Saison 3 Ghana – Bienvenue à tous

Retour au Ghana le 8 octobre !

Voyage facile , Toulouse , Amsterdam, Accra. Notre taxi était à l’arrivée , les bagages aussi , 3 gros sacs de 23 kgs avec outillages pour la voiture, tapis et casseroles, et autres babioles européennes in-dis-pen-sables, comme un thermomètre pour mesurer la température du lait pour faire nos propres yaourts si pénurie!

Cojo est en forme mécanique mais a besoin d’un bon coup de nettoyage. Ca durera plus de temps que nous imaginions naïvement , 3 jours …et encore tout était loin d’être rutilant mais je voulais conserver mes doigts, bien attaqués par les gentils produits.

Kees était aux aménagements extérieurs , remplacement de trucs rouillés et rangement de son propre bazar d’outillages dans les petits coffres .

Yao , notre hôte néerlandais était en Europe et nous avions la charmante compagnie de sa femme et de leur cuisinière pour le repas du soir. Délice…

Le jour du départ de chez Yao n’est pas positivement mémorable, une journée entière à tourner au ralenti dans Accra pour trouver les magasins qu’il nous faut, et des embouteillages énormes pour en sortir.

Nous allons vers le nord-ouest visiter la région d’Ashanti. Le temps est très changeant avec des belles averses, plutôt la nuit d’ailleurs. Eclairs , tonnerres et pluies diluviennes , tout y est.

La terre est rouge ici , et nous trouvons des carrières pour bivouaquer . Les champs sont très verts avec des hautes herbes et beaucoup de végétations. Très jolis à contempler quand nous sommes en voiture, mais pas pour nous aventurer à pied dedans.

Un peu d’histoire sur cette région centrale du Ghana dominée pendant 3 siècles par le peuple Ashanti, avant de continuer notre périple.

Ils font partie du grand groupe des Akans et se subdivisent eux-mêmes en de nombreux sous-groupes.
Ils parlent le twi ( tout mignon ce mot )

La fédération Ashanti se développe au XVII siècle. La capitale en est Kumasie.

Au XIX siècle, cette civilisation atteint son apogée et occupe près de 70 % du Ghana actuel.

Leur GRANDE spécialité ici est le tissage. Le tissu s’appelle le Kente.

Le kente est immédiatement reconnaissable à ses motifs multicolores, ses couleurs vives, ses formes géométriques et ses dessins audacieux et éblouissants. C’est un tissu royal et sacré qui est traditionnellement porté lors des moments importants. Il est considéré comme l’étoffe des rois Akan et est tenu en très haute estime.


Le kente est tissé sur un métier à bandes horizontales, qui produit une bande étroite de tissu d’environ 15 cm de large. Plusieurs de ces bandes sont soigneusement disposées et cousues à la main pour créer un tissu de la taille souhaitée. La plupart des tisseurs de kente sont des hommes. (Ah Ah).



Le tissage consiste à croiser une rangée de fils parallèles appelés chaîne (fils verticaux) avec une autre rangée appelée trame (fils horizontaux). Un métier à tisser horizontal, construit en bois,(on se demande bien comment ça tient ensemble!), se compose de deux, quatre ou six lisses (boucles pour tenir le fil), qui sont utilisées pour séparer et guider les fils de la chaîne.

Ceux-ci sont fixés à des pédales munies de poulies dans lesquelles sont insérées des bobines de fil. Les poulies peuvent être utilisées pour écarter les fils de chaîne. Lorsque le tisserand divise les fils de chaîne, il utilise une navette (un petit dispositif en bois portant une bobine de fil) pour insérer les fils de trame entre eux. Ces différentes parties du métier à tisser, tout comme les motifs de l’étoffe, ont toutes une signification symbolique et font l’objet d’un grand respect.

Nous avons essayé de tisser c’était drôle et résultat absolument nul!


En alternant les couleurs de la chaîne et de la trame, un tisserand peut créer des motifs complexes qui, dans le tissu kente, sont appréciés à la fois pour leur effet visuel et leur symbolisme. Les motifs peuvent être verticaux (dans la chaîne) ou horizontaux (dans la trame), ou les deux.
Les différentes couleurs et motifs du kente peuvent avoir une signification ou un sens différent. Voici quelques-unes des couleurs et ce qu’elles représentent dans le tissu kente :
Noir : maturation, intensification de l’énergie spirituelle
Bleu : paix, harmonie et amour
Vert : végétation, plantation, récolte, croissance, renouveau spirituel
Or : royauté, richesse, statut élevé, gloire, pureté spirituelle
Gris : rituels de guérison et de purification ; associé à la cendre
Marron : couleur de la terre mère ; associé à la guérison
Rose : associé à l’essence féminine de la vie ; un aspect doux du rouge
Etc …

Ils ont développé des tampons en bois sculptés pour “tatouer” leur kente.

l’écorce d’un arbre spécifique du nord du Ghana qu’ils écrasent.

Puis ils ajoutent de l’eau et le font réduire au soleil pour que ça devienne une pâte très foncée. Ils enduisent le tampon et le pose sur le tissu. Ce serait indélébile après et tient au lavage…mais on n’a pas vérifié…

Autre technique, toujours artisanale ….

Nous repartons vers le nord, un passage dans les canopées, pour prendre de la hauteur
Les systèmes de protection sont sommaires…et les arbres sont très hauts. Très beau !

et un passage sur le lac Volta pour continuer notre route. Les passages en ferry sont toujours une aventure rocambolesque. Celui-la ne manque pas à la série. Les horaires sont aléatoires. Arrivés à midi pour un départ à 13h, nous partirons finalement à 15h30.

Le fautif : un gros camion à bitume qui n’arrivait pas à se coller au plus près sur le ferry pour laisser la place aux autres camions qui devaient embarquer, et un capitaine qui confond camions chargés et Tetris . Après 1h30 de manoeuvre effectuée par un chauffeur dont le calme est plus qu’olympien, le camion chargé de planches de bois embarque à son tour. Et là, l’histoire est vraiment drôle, le camion à bois était chargé trop haut et ne passait pas sous le portique du bateau. Ils sont donc montés sur la remorque , pour enlever les sangles et les bâches puis enlever des planches. Evidemment le portique du bateau n’est pas à la meme hauteur devant et derrière, il a plein de bosses, et pendant que le camion recule, des planches restent en place coincées et menacent de glisser et de tomber sur les autres véhicules. Le cirque !

Finalement, tout ça n’a servi strictement à rien, les autres camions sont restés sur le quai..
Les 2 camions sont restés au milieu bloquant l’accès aux autres, le pont s’est relevé et hop sifflement du départ.

..Tout le monde attendait sagement que le capitaine prenne enfin la bonne décision. Les décisions, bizarres ou pas , ne se discutent pas! Tout ça en pleine journée avec la petite chaleur qui va bien!

Puis direction le Parc de Molé pour rencontrer les derniers éléphants de l’Afrique de l’Ouest en habitat préservé naturel.